AI赋能材料共研：ENNOVI易纳纬与博威合金开展技术交流
随着新能源汽车高压平台升级、车载连接器小型化和高功率密度趋势持续推进，互连系统对铜合金、复合导电材料的综合性能、开发周期和稳定量产能力提出更高要求。在产业链分工模式持续迭代的背景下，上游特种合金材料企业与下游系统方案商的协同，正在从传统供货履约，逐步转向需求前置、联合选材、同步验证的深度协作模式。10 月 26 日 -27 日，易纳纬(杭州)智能科技有限公司(简称：ENNOVI)跨职能团队到访宁波博威合金材料股份有限公司(简称：博威合金，601137)，双方开展为期两天的专项技术研讨，覆盖制造、市场、技术应用等业务条线，围绕新能源车载互连材料联合创新、新品落地、新项目选材方案、供应链全链路管控等议题展开交流。
电气化互连赛道加速迭代，产业链协同模式迎来转变
ENNOVI 是面向电动出行领域的全球互连系统方案供应商，由黑石集团投资组合公司 Interplex 于 2023 年战略性推出，其股东 Interplex 在精密互连领域拥有六十余年积累。公司具备从产品设计、模具开发、精密冲压、包覆注塑到批量交付的全链条能力，产品覆盖电池 CCS 连接系统、高压连接器、Press‑Fit 压接组件、功率母排等，适配 800V 高压平台、圆柱电池等主流电气化路线，面向整车与 Tier 1 客户提供互连集成方案。
博威合金为上交所主板上市的特种合金材料企业，主营合金棒、线、带、精密细丝等新材料产品，下游覆盖新能源汽车电子、AIDC 算力服务器、半导体封装、通讯等领域，建有国家认定企业技术中心、国家博士后科研工作站等研发载体，同时为国际有色金属加工协会(IWCC)董事单位及技术委员会委员单位。根据公司公开披露文件及投资者交流记录，公司新材料板块保持增长态势，汽车电子、高速连接器、液冷散热等方向需求持续拓展;摩洛哥 3 万吨特殊合金电子材料带材扩产项目实施地点已变更至摩洛哥纳祖尔，并纳入可转债募投项目管理，预计 2028 年 12 月达到预定可使用状态，规划面向汽车电子、高速连接器、液冷散热方向配套产能供给。依托多年数字化转型投入，公司搭建 BOWAY AI 数字化创新研发体系，依托合金数据库、仿真计算、机器学习等能力，实现材料成分设计、工艺匹配、试验筛选的智能化闭环，缩短新材料研发迭代周期，相关平台能力已在多个汽车、算力硬件新材料项目中落地应用。
现场走访 + 深度研讨，打通材料研发与零部件应用链路
本次交流首日，ENNOVI 团队实地走访博威合金总部及三期板带新材料工厂，直观了解高端合金带材的产线制造、质量管控与量产交付能力，并在晚间开展技术与业务层面的非正式交流。
研讨环节，双方团队首先梳理电动互连产品的技术演进方向，拆解小型化、高可靠、成本约束下连接器设计面临的材料痛点。博威合金现场介绍 BOWAY AI 生态圈平台的联合创新落地路径，同步推介 boway 70318、boway 19920、boway 42300、boway 18160 面向新能源汽车高低压、高速连接场景的合金材料，产品针对行业高弹性、精密成型、导电性能、抗热应力松弛等需求定向开发;同时分享铝代铜复合材料解决方案、异型截面型材的开发实践，并就 ENNOVI 在研项目的选材方向开展定向沟通。公开信息显示，博威合金铝代铜低压载流复合线束材料已完成产品认证，在多家整车厂部分车型开展装车验证，是公司轻量化材料方向重点布局的品类之一。研讨下半场，双方进一步对齐材料性能指标、制造工艺、包装规范、物流交付、需求计划、新项目管控等全流程细节，打通研发、制造、供应链信息接口。
从供货履约到前置共研，探索材料端协同新范式
双方具备长期配套基础，保持持续多年的稳定供货与常态化技术沟通机制。本次研讨会的核心变化，是将协作边界从单一材料交付，延伸至前端需求定义、选材方案共创、联合验证环节，探索 “材料研发 — 零部件应用” 的前置协同机制，把下游工况痛点嵌入新材料开发早期阶段。
从产业视角来看，电气化赛道材料迭代速度持续加快，单纯的 “客户提需求、材料厂开发交付” 模式，越来越难匹配整车平台短周期迭代节奏。上游材料企业依靠 AI 研发平台压缩试错周期、下游互连方案商深度理解终端工况，二者联动，是当前连接器产业链降本、提质、缩短项目周期的可行路径。
博威合金在公开交流中多次提及，后续将持续依托特种合金研发与规模化制造能力，推进数字化研发平台落地，联合下游客户开展新材料验证导入，面向全球电动出行、算力硬件产业链提供导电、散热、精密连接类合金材料方案。本次和 ENNOVI 的技术研讨，是该协同模式的一次落地实践，本次活动仅为技术层面交流研讨，不代表双方达成确定性订单或量产约定，相关合作成果后续将根据项目验证节奏逐步推进，具体项目落地进度、订单规模，以双方后续正式公告及官方披露信息为准。
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