送货部：航行到新的可能性

2014年届年终点/携带

新举措的新举措是由航运期间的2014年，包括推出印度 - 缅甸航运服务，制定SAGARMALA项目，渔船向各州注册的权力代表团，发出一般一般印度船舶的贸易许可证和规定集装箱船舶光会费的程序简化。成就的亮点如下：印度 - 缅甸

服务（IMS）推出：2014年10月，印度（Chennai）和缅甸（仰光）开始运输服务。这项服务将通过为这些国家的制造商，进口商和出口商提供巨大的机会，提高两国之间的双边贸易关

系。在Jawaharlal Nehru Port Trust（JNPT）的专业经济区（SEZ）：基金石已经在jnpt奠定了SEZ。该项目将在阶段 - L卢比中成本。4000亿卢比。项目规划和执行已开始。该项目具有超过1.5万升直接和间接工作的潜力。这将开发自由贸易仓储区，工程品部门，纺织品等扇区。制定了

：agalarmala项目：Sagarmala项目已被制定为促进港口LED开发的腹地以及通过道路，铁路，内陆水道和沿海航线的港口连接的综合发展。该项目设想在基础设施，服务效率和质量方面，在全球各地的最佳港口发展印度港口与全球各地的最佳港口。

授权授权给国家：政府决定委托印度渔船的登记，调查和认证权，无论其规模或长度，国家和联盟领土都是委托的。印度渔船现在可以在印度的港口或地点注册，如公报通知所指定的.Merchant

Shipping Act，1958年修订：Merchant Shipping Act，1958年最近经过修订，保证海员（海事劳工公约）的权利，并保护海洋环境（反污染公约）。一段时

间的印度船舶普通贸易许可证：航运部已决定向印度船舶和印度公民或印度公司制定的任何其他船舶发布生命时间许可，而不是每年更新此类许可。这些许可证现在将发出终身费用。这将有助于海上印度船只以及从事沿海贸易的其他船只，因为该过程是分散和自由化的过程。用

于确定集装箱船舶的轻型会费的程序：航运部采用了集体船舶光会费的新机制。现在，它通过采用TEU（二十英尺当量单位）的收集单位而不是在集装箱船上采用净吨位，简化了集装箱船的光会费的过程。此外，SBI现已认证通过网上银行收集光线。这将促进船舶的速度更快，并减少船舶的拘留时间，以支付光致电。集成国

家水域运输网格：建议将综合国家水运网格设立，以开发4503公里的国家水道，建立了与道路，铁路和港口河道的有效连通性。估计的1.59亿吨货物将从道路和铁路完成的内陆水道，完成项目。运输部所开展的


其他主要举措包括：在柯尼卡砂斯

的跨装载区域克服加尔各答港的限制草案。 ·

卢卡林沃斯港的外壳项目宣布;以初始成本建立卢比。11,650卢比

。在瓮仓，jalna和belgaum的进展中取得的可行性研究。创新的SPV;

将专注于最后一英里的铁路连接到港口。新方案以激励

和促进从道路/铁路到沿海路线的货物的模态转变。主要

港口沿海货物的沿海货物渠道清关系统

.Customs＆Excies在印度使用的燃料燃料上豁免运输EXLM和空集装箱的国旗船舶在印度促进砧板枢纽。允许国内

销售国外船舶的船舶。 -

所有船舶许可服务的费用已经运作，无纸交易为印度授

予许可。 -Bangladesh协议船用电子方式启用.15针对

目标批准的现有港口的项目（58％的成就）;剩余的项目将于2015年3月颁发的港口，港口

的项目截至19（成绩为84％）;休息将于2015年3月完成。