SPICEJET！投资是一个'罕见的错误吗？

很长一段时间，'美好时光'不是航空业的目标。另一个之后，航空公司公司在崩溃的边缘上徘徊。最近的名单是预算航空公司，SPICEJET，因为它与DGCA的指令战斗，虚弱的金融健康和低灌注资金。它的麻烦激

起了Vijay Mallya的翠鸟航空公司的回忆，在营养巨额债务后，已经在2012年停止了所有业务。然而，相似之处结束了两家公司在其运作期间面临的财务紧缩。虽然Mallya的翠鸟航空公司在优质部门运营时，Spicejet有一个低票价型号，而不同路线的低折扣则贡献了它的下

降。由于公司的收入在过去三年中增长了卢比。6356.3克罗尔，损失也累积卢比。1600卢比。此外，卢比 - 美元率转换也对公司的财务产生了影响。

现在，面对严重的金融紧缩，香料喷气机在一个月内取消了超过1,800个航班，因为它将舰队缩小到37，下降到57。上周，DGCA（民航总局）向预算承运人发出通知，以便停止提前预订，退还给被取消航班的乘客，并在12月15日向12月15日出解释，以促进其缴纳供应商会费的战略至少1500卢比。搬迁Spice Jet取得预付款的举动导致了11月上周的价格增加了10％，如Yatra.com这样的许多旅行聚合者网站所确认。

政府已经向他们的困境添加到他们的Spicejet中的任何救助措施。该公司的总负债在9月30日达到4.59.7亿卢比的总资产，这也是所涉及当局的关注的来源。此外，据说，印度机场权威（AAI）很快就会考虑将SPICEJET放在现金和携带模式下，如果它没有提供给机场运营商的机场担保，那么达到200亿卢比左右此付款的截止日期现已延长至周一，对陷入困境的航空公司，对陷入困境

的航空部长Ashok Gajapathi Raju表示，“我们贯穿了很多动荡的天气......Spicejet似乎令人心动攻击，就航空公司而言，“航

空专家认为，政府应该找到支持航空公司的方法。CAPT。Gopinath，印度低预算航空公司的先驱，导致DGCA不应该赶紧射流，以便采取可能反馈的快速决定。他补充说，航空公司需要获得一个“呼吸空间”，以找到投资

者.Aviation专家和南亚航空咨询中心的航空咨询中心（CAPA）Kapil Kaul表示，“我不立即批准DGCA指令取消老虎机和前进的替代品，因为这将严重伤害航空公司的恢复机会。无论何种，DGCA都指出，

除非它产生“具体计划”，否则他们将不会柔软地展示Spicejet。不是每个人似

乎都无望。几周后，稀有企业（Rakesh Jhunjhunwala）通过开放的市场路线收购了13.4亿卢比的75万升Spicejet。该举动将股票迁移到下几天的股票。耶

切尼州辛格·辛格·雅阁辛格认为，由于其能够为缺陷提供资金的强大的推动者，航空公司将出现最差的危机。他说，在对CNBC电视18的采访中，“Spicejet有20％的市场份额，现在由于航班和飞机减少而略微减少。他们也有一个强大的推动者，所以他们最终会发现出现目前的问题。“他对DGCA有一个更有力的方法，称，监管机构处于一个困难的地位，因为它们应该保护其乘客，他们被认为是困难的地位为了

确保航空公司仍然坚强，健康。这可能只是对SPICEJET工作的一件事是其订单书籍和原油价格下跌的低债务。如果出现战略投资者和新的资本灌注，该公司可能只是从目前的混乱中蠕动。该公司已经开始在几条路线上提供沉重的折扣，其中有多达50％的原始票价，然而，孟买 - 德里等主要路线的票价仍然很大程度上不受影响。