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评测:陆风X5 2.0T 8AT跟比亚迪宋1.5T自动

8速自动挡并不是什么新鲜产物,早在8年前就已经首次出现在量产车上,不过8速自动挡的技术此后一直被国外少数几个厂家牢牢把握着,比如爱信和采埃孚,而且这种技术往往只应用在价格相对比较昂贵的车型上,国产自主车型连沾边的机会都没有。

不过如今这种格局将要被陆风改变,我们刚刚测试了配备8速自动变速箱的陆风X5 2.0T,难能可贵的是,这套8速自动变速箱还是专为前置前驱车型设计的,这在世界上还是首次,更令国人振奋的是,这套变速箱的技术并非舶来品,而是国内某变速箱厂的研发成果,带着这样的背景,让我们对这套8AT的表现充满期待,陆风真的能打破“8速”界的垄断吗?

8AT版本所采用的发动机与手动挡车型一样,皆为来自三菱4G63系列的2.0T发动机,打开发动机盖的时候,一抹火红色的饰板映入眼帘,我差点被饰板上的六块“腹肌”误认为这是一台V6发动机,上面赫然标注着的三菱商标也是陆风X5最值得购买的亮点之一。这台发动机的表现偏重中段加速,最大功率为130Kw/5500rpm,峰值扭矩为250Nm/2800-4400rpm,从数据上看与早几年的涡轮增压发动机特性比较相像,考虑到陆风X5 2.0T的自重只有1620kg,所以我们对陆风X5的加速能力还是有不小的期待。

这是国内首款采用8速自动变速箱的自主品牌车型,要在一辆终端售价最低只要12.38万的SUV上使用一台全新设计的、用于前置前驱车型的8速自动变速箱,意味着厂家需要解决成本、体积和质量三大问题,这对于任何一个国际车厂都是一件相当耗费人力物力的事情,陆风敢于尝鲜可以说相当有勇气,我们更想知道这套自主品牌的变速箱能否在平顺性和舒适性上有不错的体验。

正如之前阿庆在试车时提到的,这套2.0T发动机有种传统涡轮增压发动机的发力味道,低转速扭力缺乏亮点,但中段转速之后动力输出会有比较明显的分野,而当转速到达4500rpm之后,这种爆发力又会很快沉静下来,没有自然吸气发动机那种越战越勇的催逼感。利用这种发力特性,我们在高速公路超车时相当有底气,只要将转速保持在响应的区间内,80-120km/h的加速感其实是相当不错的,如若转速跌出发力区后,动力表现就会让人觉得略显平淡。

说到大家最为关心的8速自动变速箱,首先要肯定的是日常驾驶状态下的平顺性,当时我们出发的时候经过了一小段市区道路,变速箱换挡动作还是相当柔和的,虽然在1、2挡切换时会有轻微抖动,但再往上的挡位切换时并不会产生顿挫,大部分情况下的运转都不会惊扰到车内乘客。

第二个值得夸耀的就是燃油经济性,在100km/h的巡航速度下,发动机转速在变速箱的帮助下降到了1500rpm左右,这对于长距离巡航来说绝对是一件好事情,在试驾过程中我们特意从出发点清零计算油耗,车载电脑显示走过近50km的高速加30km的山路后,油耗仅为8L/100km。

此外,由于发动机的发力区偏向中段,而变速箱省油取向带来的过早升挡很容易造成转速达不到发力区,再加上变速箱的换挡节奏出于耐用性和舒适性的考虑,还是相对偏慢,其降挡动作也较为迟疑,进而造成动力响应不足。

总的来说,这套8AT自动变速箱有其本身固有的特色和优点,但在调校和匹配上仍然有不小的提升空间。

比亚迪宋1.5T自动

宋是比亚迪王朝系列中最具人气的一个系列,之所以能够获得如此高的关注,多样性的能源动力选择以及丰富的车型配置是其原因之一,不过在全新的家族化设计之后,全新一代宋不仅在风格上变得更有活力,驾驶表现也得到进一步优化,产品综合能力越发全面了。

有些朋友是从全新一代宋才开始关注这款车型的,就像视频中的这位朋友一样,正在为丈母娘提出的几个购车需求犯难,那么,他是如何解决问题的呢, 全新一代宋是否能让媳妇家人满意,通过视频我们一起来看看。

前奥迪设计师为比亚迪产品带来的变化是明显的,在应用了全新的家族化设计之后,全新一代宋的造型也更为年轻,全LED头灯更是体现出了浓浓的科技味道。不仅是前脸,侧面悬浮车顶的设计与尾部贯穿尾灯的样式既迎合了主流风格,又体现出了独有的性格特点,相比老款而言全新一代宋的设计更有活力。

运动与科技感是新款宋想要体现的主要风格,全黑内饰搭配底部扁平的方向盘与缝线确实更为年轻动感,而中间12.8英寸的多媒体显示屏更是突出了豪华与科技感,功能性上的强大也让人舍不得放下。因为除了常见的多媒体应用,你可以放下手机在这款大尺寸屏幕上玩上一把游戏或者是看看抖音,甚至是合照制作表情等等,它就是一款不折不扣的平板电脑,还可以在BYD市场中选择你需要的APP应用,娱乐性极强。值得一提的是,顶配接近十二万的售价,还配备了前碰撞预警、车道偏移预警、360度全景摄像头等安全配置,在性价比方面依旧表现出色。

全新一代宋的双离合变速器有转速保护,控制在2000转左右起步为好;配备的这款轮胎主要偏向舒适性,尽管动力只有1.5L排量在起步时轮胎还是出现了轻微的打滑。这套动力组合在全力加速时的平顺性还不错,升到二挡时动作有点明显随后保持稳定,最终我们获得百公里加速为10.10秒,这个成绩在同级别中表现还不错。

比亚迪全新一代宋在应用最新家族化设计之后,颜值的变化赢得了更多年轻消费者的关注,不仅如此,配置在丰富程度上更是很好的定位了当下消费者对车载娱乐系统的实际需求,12.8英寸可旋转屏幕、更宽裕的后排空间以及多样化的能源动力选择,成就了比亚迪王朝宋系列不是没有道理的。

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