在小型涡轮增压四缸发动机上销售SUV买家的营销陈词滥调是它们提供V-6的动力,燃油经济性等级为四缸。但是真正的V-6怎么样比汽油四轮车有更好的汽油里程?这就是我们在六款中型SUV的实际汽油里程测试中发现的全轮驱动作为Cars.com 2019年中型SUV挑战赛的一部分。

除了观察现实世界的mpg外,我们还根据年度燃料成本对SUV进行了排序,以推荐的汽油等级为12,000英里,使用我们测试时的政府全国平均汽油价格计算(常规价格为2.779美元,常规价格为3.392美元)。溢价,贵22%左右)。

MPG冠军:2019年日产Murano,26.4 MPG

经过更新的2019款日产Murano白金版 - 标配260马力,3.5升V-6和可选的全轮驱动 - 在混合城市约210英里的混合环路中观察到里程数平均为26.4英里/加仑,高速公路和农村驾驶。Murano经过测试的燃油经济性与其EPA等级为20/28/23 mpg城市/高速公路/总和相比。

Murano V-6在2019年现代圣达菲和2019年福特Edge中型SUV以及雪佛兰Blazer,本田护照和吉普大切诺基的V-6动力版本中掀起了涡轮增压四驱车。有人可能会说Murano值得一个星号,因为日产V-6配备了无级变速自动变速箱,这是我们测试中唯一的一款。CVT以提高燃油效率,增加噪音和降低响应速度而着称。但我们对穆拉诺CVT的经验是,它不仅履行了里程承诺,而且它的型号表现也很好,并没有减少对涡轮增压发动机的平稳V-6动力的满意度。与此同时,我们对许多涡轮增压四轮车的经验是,如果你真的很喜欢涡轮增压器,你可能很难获得更高的里程数。

穆拉诺的年度燃油成本达到了1,262.70美元,建议定期获得,并且在得分中获得最多30分,其他人则从那里缩小(四舍五入到最接近的整点)。

包的其余部分如何表现

2. 2019年现代圣达菲:25.1英里/加仑,年燃料成本1,326.98美元:根据年度成本计算的第二名是重新设计的2019年Santa Fe Ultimate,配备235马力,涡轮增压2.0升,配备8速自动变速箱。值得注意的是,圣达菲动力总成是一个超级平均值,观察到的里程平均值超过其适度的EPA评级19/24/21英里/加仑。与需要优质燃料以获得最佳性能的Edge不同,Santa Fe的涡轮增压发动机使其在常规汽油上的广告功率。得分:28

3. 2019年本田护照:24.9英里/加仑,年燃料成本1,341.65美元:里程测试中的亚军V-6是全新的本田Passport Elite,配备280马力的V-6和9速自动变速器。其观测到的汽油里程平均值也超过了其EPA等级19/24/21英里/加仑的高端。得分:28

4. 2019年吉普大切诺基:22.2英里/加仑,每年燃油成本1,503.29美元:大切诺基有限公司X 4×4由295马力,3.6升V-6和8速自动变速箱提供动力。它还拥有最先进的全轮驱动系统,该系统具有最强大的越野能力。大切诺基的观察平均里程上在我们的测试道路比较有18/25/21其EPA评级英里。得分:24

5. 2019年雪佛兰Blazer:22.1英里/加仑,每年燃油成本1,505.90美元:全新的雪佛兰Blazer Premier 308马力3.6升V-6是中型SUV竞争者中驾驶最强劲有趣的车型,但它也是这是泵中最开心的。配备9速自动变速器,其观测里程数平均值与其EPA等级为18/25/21英里/加仑相比。得分:24

6. 2019年福特Edge:25.6英里每加仑,年燃料成本1,590.94美元:我们测试中的另一台涡轮增压四缸发动机的平均燃油压差为第二。经过更新的Edge Titanium Elite与AWD搭载的是一款250马力的涡轮增压2.0升四缸发动机,配备8速自动变速箱。但由于需要更高的成本来完全展现其额定肌肉,因此它在年度燃油成本最高的排名中持续下滑。福特为其涡轮增压四缸发动机推荐使用优质燃气,以实现全面的性能。它是测试中唯一一款推荐用于达到额定功率的SUV的SUV,虽然它会以低于额定功率的常规运行。Edge观察到的平均里程与其EPA等级为21/28/23 mpg城市/高速公路/组合相比。得分:22

我们如何测试

对于里程评估,我们在大芝加哥地区的城市,郊区和乡村地区开了大约210英里的六辆SUV。气温达到90度以上,我们经历了下午雷暴。为了开始和结束这条路线,我们在相同的加油站和泵上将每辆SUV放在首位,计算观察到的里程数,作为我们的泵计算与每辆车的行程计算机报告的平均值之间的平均值。每辆车都配有一名乘客。在开车之前,我们将每辆车的轮胎填满了建议的压力。我们定期轮换驾驶员以平衡驾驶风格,避免巡航控制或过度空转,使用空调,保持车窗和天窗关闭,并避免任何效率或运动导向的驾驶模式。

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