国内最大江海直达集装箱船舶「集装箱船舶类型」

南国早报网—南国早报百色讯 （记者雷倩倩 实习生黎梦还）7月26日，一艘货船装载着24个集装箱，缓缓驶离百色港田东港区祥周作业区。当天，右江百色-珠三角集装箱班轮航线首航仪式在祥周作业区举行。这是右江港口群中首先运行的集装箱班轮，实现了右江流域装箱班轮运输“零的突破”。该条航线开通将大大降低周边企业的物流成本。 当天，记者在祥周作业区看到，8个千吨级泊位和3万平方米堆场已建好，轨道式门座起重机、集装箱正面吊运机等机械设备也已就位。据介绍，右江百色-珠三角集装箱班轮航线是百色市开通的首条通往珠三角地区的水运集装箱班轮航线，航线从祥周作业区启航，途经南宁牛湾港-贵港爱凯尔港-梧州赤水港-肇庆港，最后抵达广州港群，全程约1256公里，航程约10天左右。根据设计，该航线船舶通航吨位可达1000吨，这意味着原来运往珠三角的千吨货物，需载重量为20吨的货车50辆，现在一艘船舶一次即可运完。 据了解，百色市及周边地区的企业主要生产铜、铝等矿产产品，此外还有化工、糖业、木材、纸业等产品物资。该条集装箱航线开通后，从百色可向珠三角地区运出矿产品、板材等当地盛产物资，同时，也能通过水路，从珠三角地区运入所需的煤炭、粮食等。此前，由于右江断航10余年，当地物资、产品只能通过公路或铁路运输。广西德保铜矿鑫瑞达矿业公司负责人宋文毅介绍，该公司主要生产铜矿、铝土矿等矿产品。目前主要采用公路运输的方式，大宗矿石运往珠三角地区的运费约300元/吨，即便走铁路，也需要230元/吨，但走水路仅需100元/吨。水路航运的开通，将为企业节约大量物流成本。 据广西西江开发投资集团有限公司物流贸易部副部长方伟迅介绍，西江集团在百色市已建成那吉航运枢纽、鱼梁航运枢纽、百色港大旺作业区等项目。此次首航所在的祥周作业区是百色港的重要组成部分，是也是百色港田东港区重点打造的中转作业区之一，年吞吐能力达400万吨，具备集装箱及散货物流服务功能。今年，西江集团在左江流域建设的崇左扶绥港将军岭作业区也将投入使用，届时，将链接越南、东盟的水路通道，辐射周边货源，拉动贸易往来。