今天早上,7月3​​0日,在Nodal交易所执行了两个独立的货运期货合约交易。共有50份洛杉矶到达拉斯的合同易手,10月份为25份(FUT.VLD201910),11月为25份(FUT.VLD201911)。

K-Ratio是一家位于芝加哥的金融服务和咨询公司,负责提供托运人,经纪人和运营商定制风险管理解决方案,包括货运期货,“我们正在关注的是两方将风险转移到市场中。” 。

10月合约交易价格为1.90美元/英里,11月合约价格为2.103美元/英里。每份合约代表1,000英里对冲,代表总计100,000英里的未平仓合约(计算交易的双方)。

“长期派对很可能是第三方物流[第三方物流供应商]保护其合约利率的利润,或者是一个托运人,希望在节日零售季节期间保持自己免受洛杉矶到达拉斯车道的上涨,”Draut解释道。“如果费率确实增加,第三方物流的利润率将保持不变,或者如果托运人是长期运输,运输费用将保持不变。在交易的另一方面,无论是承运人还是第三方物流都在保护其收入,实质上是说,“我想继续以这些价格开展业务。”

从今天的交易来看,反方认为2019年的旺季将在2017年至2018年之间下跌;对货运经济衰退的担忧可能被过度炒作;而强劲的零售量将推高北美最繁忙港口的货运价格。

有一些宏观经济学支持这种观点。引人注目的是,10月和11月合约的交易在新消费者信心数据发布的同一天出现。美国经济谘商会的调查显示,7月份消费者信心指数从6月份的124.3升至135.7,为8个月新高。消费者不仅信心十足,而且还有更多的钱可用 - 经济分析局今天公布的个人收入数据同比增长4.9%。

6月份到西海岸港口的入境集装箱量也很健康,如果这种趋势持续到9月份,可能会出现一些货运通胀率。

卡车运费期货市场的活跃性是合约可行性和运输行业对冲即期汇率波动的能力的积极信号。

FreightWaves货运期货市场副总裁Tom Mallon表示,“这是'转折点',因为我们认为这表明市场进入假日季节时交易活动,成交量和持仓量将会回升。”

“我们知道市场上的前期提升意义重大,”德鲁特补充道。“然而,随着托运人,运营商和第三方物流公司继续接受有关该产品优势的教育,每月有更多人出现在交易所,这正是市场健康所需要的。”

“基于我们与托运人,货运公司和第三方物流公司的谈话,考虑到卡车货运价格的波动性,卡特克运费期货的兴趣越来越大 - 在过去的两年里,他们在很短的时间内向每个方向摆动了20%至76% ,“Lakefront Futures&Options的货运和货运衍生品高级副总裁Gary Saykaly说。“然而,其中一些潜在的对冲参与者在进入市场之前一直在等待确认活动。它类似于高中舞蹈 - 没有人想成为舞池上的第一个。随着这笔交易的完成,您将开始看到对冲参与者以越来越快的速度进入市场,随着额外交易的发生,这一步伐将会增加。“

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