政府表示有意削减进口电动和混合动力汽车的价格高达8000美元,以使新西兰汽车的价格更低。

但它也计划对进口温室气体排放量最高的车辆征收高达3000美元的新费用。

政府今天开放了为期六周的咨询期,然后在今年晚些时候向议会提出新的立法。

根据副运输部长Julie Anne Genter的说法,该计划将通过减少部分成本负担,让更多新西兰人进入更清洁的车辆。

它将于2021年生效。

“大多数新西兰人都想买一辆对环境有益的汽车,但告诉我们前期成本和有限的选择使它成为一项挑战,”她说。

政府建议为零排放新进口车辆(如电动车辆)提供高达8000美元的折扣。

混合动力车插电式混合动力汽车(PHEV)的售价为4800美元,售价4800美元。

折扣水平取决于车辆的净排放总量。

例如,一个新的现代Ioniq--零售价不到60,000美元 - 在8000美元的折扣后将花费52,000美元。

二手Mazda Axela是新西兰最受欢迎的进口车型之一,售价800美元后售价7200美元。

但是一辆全新的Land Rover Sports V8将获得3000美元的高排放费。

在收取费用后,22,000美元的丰田Hiace将额外花费1400美元。

Genter表示,这项政策将是成本中性的 - 这意味着通过更高排放车辆的费用获得的资金将抵消向排放较低的汽车提供的补贴。

“这意味着人们仍然可以选择,同时为清理进入新西兰的车辆做出贡献。”

该政策仅适用于进口到新西兰的新车和二手车,而不适用于已经在新西兰注册的车辆。

Genter表示,约有74%的年度车辆销售是已注册的车辆,这些车辆不会受到影响。

根据新西兰交通局的数据,新西兰的道路上有超过320万辆汽油车。相比之下,新西兰有近15,000辆电动汽车。

汽车工业协会的首席执行官大卫克劳福德表示,政府的举动是明智的。

克劳福德说,尽管该行业不同意政府的所有建议,但它仍然希望确保它能够成功减少新西兰轻型车辆的二氧化碳排放量。

“我们的观点是,实现减排的最佳政策是那些影响采购决策的政策。如果需求发生变化,提供给新西兰的模型将会发生变化。”

政府还希望引入新的清洁汽车标准,这将要求汽车进口商通过达到年度排放目标来降低平均排放量。

排放目标将逐步分阶段实施。

Genter表示,经济评估显示,清洁汽车标准的好处超过了成本的3比1。

“大多数经济利益都来自驾驶者,他们将在受影响车辆的整个使用寿命期间为每辆车节省6800美元,并集体节省34亿美元。”

她表示,该政策预计将减少510万吨的排放量。

“这些政策旨在让更清洁的汽车成为更多新西兰家庭和企业的现实选择。”

咨询期将从今天一直持续到8月20日.Genter表示,制定这些政策法的法案将在9月至11月之前提交众议院审议。

此举是在独立气候变化委员会(ICCC)关于新西兰如何达到“先驱报”获得的100%可再生能源目标的报告之后发布的,该委员会建议政府优先考虑让更多的电动车辆在道路上达到100以上到2035年分可再生能源。

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