“拥挤破坏”的道路真的是我们城市最重要的基础设施投资吗?

Alan Tudge在2018年8月担任人口,城市和城市基础设施部长的新角色时宣称,他“期待着我新的拥堵破坏角色”。虽然据说所有道路都可能通往罗马,但在澳大利亚,道路似乎是重要的一点。

本月,澳大利亚储备银行将银行业的条款视为原告的求助声。在将利率降至创纪录的低点之后,它警告货币政策不足以让澳大利亚经济再次发展 -上周在一份独立报告中重申了这一观点。州长Philip Lowe明确要求对基础设施进行更多的联邦投资。

自从5月份重新上任以来,部长在定期媒体发布中谈到了基础设施和人口问题。然而,几乎唯一讨论或庆祝的“基础设施”是道路基础设施。无论是地区还是资本,这是澳大利亚在其城市中可以做出的最佳投资吗?

随着2015年城市交易计划的宣布,城市部长组合开始充满希望。为了促进三级政府之间的合作,这些交易旨在确定当地的经济发展机会,大学被视为关键角色。上个月,塔斯马尼亚大学公布了位于朗塞斯顿的第一座Inveresk校园的设计,作为2.6亿美元城市交易的一部分。

就基础设施投资而言,你可能比投资教育更糟糕。正如2017年澳大利亚金融评论报道的那样,它是澳大利亚第三大出口国,仅次于铁矿石,而且还在增长。然而,成功的教育基础设施投资需要复杂和协调的规划

同样在上周,我们看到维多利亚州政府正在计划在墨尔本西部投资31亿美元的“教育城市”。对此提案提出的许多担忧是其严重依赖道路基础设施。正如墨尔本大学的交通专家克里斯·黑尔(Chris Hale)在2012年宣布该计划时告诉域名的那样,“我不知道世界上任何可能距离中央商务区35至40分钟的工作岗位并不知道甚至没有火车站。“

选举结束后,土耳其总理在选举后向澳大利亚财产委员会发表讲话,重申了政府政策的三大支柱:“有计划,有控制的人口增长......降低公司,小企业和所得税......以及对公路和铁路基础设施的投资记录。”城市设计和城市宜居性历史的证据表明,对公路基础设施的投资一直是公民面临多重代价困难的原因,因此许多城市正在迅速扭转这种政策重点,转而支持公共交通和步行。

现在,由于政府指出其“非常强大”的1000亿美元基础设施管道,问题是什么样的基础设施是我们城市的最佳投资?朗塞斯顿城市交易早于塔吉在城市投资组合中的任期。到目前为止,他的愿景似乎集中在建设“更好的联系”,“投资就绪”的城市......好吧,建设更多的道路。反思观察者可能会看到,历史将在教育投资方面,同时通过更好的规划,设计和管理来加强广泛的基础设施恢复力和效率 - 而且,您希望,这意味着规划我们的城市,就好像它们是不仅仅是道路。

储备银行行长呼吁增加联邦支出以促进经济增长

Philip Lowe敦促政府在银行将官方利率降至1%的低位后投资基础设施。“考虑进一步投资[基础设施]是合适的,特别是利率处于历史最低水平,经济有剩余产能,而我们现有的一些基础设施正在努力应对持续的人口增长。”

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