由于奥地利限制了派遣的卡车数量,因此在布伦纳山口上形成了长时间的交通拥堵。德国工业联合会敦促快速解决问题。

在德国和奥地利之间在布伦纳高速公路上进行清关的争端中,德国工业联合会(BDI)正在推动达成协议。BDI副总经理HolgerLösch表示,“通过Brenner Pass的阿尔卑斯山隧道运输对于网络化的欧洲价值创造结构至关重要,不幸的是,仍然很大程度上无法替代大量的运输和货物。”诸如卡车的块处理之类的工具大量阻碍了货物的自由移动并且可能造成相当大的损坏。

在区块处理的情况下,奥地利仅在卡车上每小时启动一定的配额 - 通常为250至300 - 跨越边境。这可以防止奥地利高速公路上的交通拥堵。然而,在边境,德国方面有时会出现长时间交通拥堵。批评也是在周末开车禁止在蒂罗尔州的农村道路上过境旅客。

据德国新闻社报道,周一,奥地利,德国和意大利的代表将在布鲁塞尔举行会议,寻求解决争端。意大利和德国在向欧盟运输专员Violeta Bulc发出的一份联合信件中抱怨布伦纳走廊的封锁,并宣布投诉。欧盟委员会也批评封锁。

BDI警告卡车因冲突升级而被清除。Lösch说,确实,蒂罗尔对降低Inntal和Brenner高速公路利用率的担忧是可以理解的。然而,“而不是繁荣 - 危及交通障碍,德国和意大利之间的长途运输需要可行的运输替代品。”在短期内,有效减轻人口的激励措施是在Brenner路线上使用特别干净且非常安静的卡车。

根据Lösch的说法,在Brenner基础隧道建成后,铁路只能在中期内成为Brenner轴上的合适交通工具。德国和意大利必须更快地建立通往布伦纳基地隧道的铁路通道。

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