用现金付费?准备好额外支付10-20%。为了解决收费广场的问题,现金支付导致排长队,政府正计划惩罚地铁现金收费。政府估计,额外的支付将带来通勤者的“行为转变”,并使他们选择通过FASTags进行电子收费。如果实施,这将意味着当前激励制度的逆转,其中电子收费会吸引折扣。“现金收费导致收费广场拥挤。到目前为止,我们对电子收费有折扣。现在,我们正打算扭转局面,“一位政府官员告诉ET,寻求匿名。

此举可能会在印​​度国家高速公路管理局正在制定的新收费政策中提及。FASTags于2014年推出,采用RFID技术直接通过与固定在车辆上的贴纸相关联的预付费或储蓄账户进行支付。它不需要车辆停止支付通行费。如果通勤者以数字方式支付通行费,

NHAI允许对基本费率进行折扣。建议是颠倒这一点。“应该有电子收费的基本费率。该官员说,应该增加一笔附加费 - 根据拥堵的影响计算 - 对那些通过现金支付收费的人来说,并补充附加费可能是基准利率的10-20%。

“涉及多个成本”

“涉及多个成本。环境成本非常高 - 它(拥堵)造成如此多的污染。接下来是土地购置成本,因为我们必须由于拥堵而制造更大的收费广场。还有时间损失,“这位官员说。

专家表示,虽然推广电子支付是一个积极的举措,但政府还必须解决电子收费系统中的问题,并确保附加费流入NHAI的小猫。“最终,我们应该转向电子收费。只有在极少数情况下才允许现金收费。这也将使系统更加透明并堵塞泄漏,“德勤合伙人Vishwas Udgirkar表示。

“问题是,大多数旧合同没有电子收费作为构建 - 运营转移(BOT)结构的一部分。所以这是鼓励通勤者和特许经营者的双向任务,“Udgirkar补充道。

到目前为止,NHAI的400个收费广场以电子方式收取约30%的费用。例如,在德里周围,超过60%的收费是通过现金收取的。政府官员表示,这个数字理想情况下应低于10%。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如有侵权行为,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。