令人失望的第二季度(第二季度)铁路巨头CSX公司(CSX)的收益令该行业的主要股票走势偏离轨道。不仅没有该公司错过了华尔街的顶部和底部线的估计,但同时也下调了2019年全年收入指引。

东海岸铁路运营商表示,它现在看到今年的收入下降1%至2%,相比之前预测的增幅约为该数额。CSX执行副总裁马克·肯尼斯·华莱士(Mark Kenneth Wallace)表示,由于下半年经济增长放缓导致收入下调,行业环境趋软。“我们很明显在我们自己的业务中看到了这方面的证据,现在看到了更为柔和的工业环境,我们的汽车,化学品和金属部门出现了迹象,”华莱士在CNBC的财报电话会议上表示。

未来几天,投资者将热切期待其他主要铁路公司的收益,以衡量正在进行的美中贸易战的影响及其对国内经济的影响。跟随该行业的交易者应该将这三只股票添加到他们的关注列表中,因为收益链继续滚动。让我们探讨几种交易可能性。

联合太平洋公司(UNP)

随着市值的$ 116.48十亿,联合太平洋公司(UNP)作为铁路运输企业的运营,牵引煤炭,工业产品,集装箱多式联运,农业品,化工品,以及汽车产品。虽然总部位于内布拉斯加州奥马哈的铁路运营商已连续四个季度超过分析师的盈利预期,但其第二季度业绩可能受到贸易不确定性和春季恶劣气候导致的货运需求疲软的压力。华尔街希望联合太平洋公司在7月18日星期四公布开盘前的结果期间公布每股收益(EPS)2.12美元。股票发行股息收益率截至2019年7月18日,该公司的股价上涨近20%。

联合太平洋股价在该公司宣布聘请新的首席运营官监督和实施绩效战略后,1月初的股价上涨了8%。该股继续上涨至2月中旬,随后回落至50日均线(SMA)。从那以后,由于投资者思考长达一年的贸易战对铁路股的影响,价格大多横盘整理。该股在周三交易时段脱离轨道,收盘跌破关键支撑位165美元,高于平均水平。那些执行卖空交易的人应该考虑购买150美元的价格,价格在线上获得支撑。在50天SMA上方停止保护头寸。

诺福克南方公司(NSC)

诺福克南方公司(NSC)从事铁路运输原材料,中间产品和成品,如化学品,农产品,建筑材料和汽车零部件。分析师预计,$ 50.81:十亿铁路公司报告的$ 2.78 Q2每股收益时,它揭示了上市前的财务业绩在周三,7月24日打开,而盈利预测反映了11.2%,去年同期(同比)增长,该季度的每股盈利预测在过去30天内下调了0.29%。由于行业需求疲软,投资者将密切关注收入,预计收入将比去年同期增长1.4%。尽管年初回报率为28.89%,但截至2019年7月18日,该股票的表现仍落后于铁路行业平均水平约1%。投资者的股息收益率为1.69%。

从12月底到4月,诺福克南方股价大幅走高。从那时起,股票大致在15点的交易区间波动。周三大幅下跌7.48%表明空头有计划将价格降低。在进入空头头寸之前,交易者可能希望等待价格收于190以下的关键支撑位下方。考虑设置一个接近170美元的止盈订单- 一个价格可能会出价的重要支撑位。如果价格跌破200日均线,则将止损略高于昨日的高位201.49美元并将其修正至盈亏平衡点,从而管理风险。

堪萨斯城南部(KSU)

堪萨斯城南部(KSU)在美国以及墨西哥地区提供铁路运输服务。铁路运营商的货运包括工业和林业产品,化学品和石油,农业和矿产,以及能源和汽车。该公司的铁路网总共延伸约6,700英里。业绩预计堪萨斯城南部的第二季度盈利将同比增长4.5%至每股1.61美元,当铁路公司在7月19日周五开市前召开盈利预测时,收入将增长3.5%至7.0623亿美元。性能方面,该股票支付1.17%的股息收益率,在其52周的收益率中位于90.55美元至125.92美元之间的最高端,截至2019年7月18日,该股票的年初回报率为23.11%。

由于美国和墨西哥成功谈判移民协议的消息,墨西哥关税威胁导致的5月31日下行缺口在几个交易日内收盘。堪萨斯城的股票继续走高,直到昨天,由于CSX的盈利疲软,股价暴跌近5%。如果收盘跌破7个月的上升趋势线可能会导致后续交易时段的卖盘加速。的相对强度指数(RSI)位于远高于超卖水平,给予价格充足的空间来进一步下跌。那些做空当前水平的人应该在关键支撑区域预定利润在107.50美元到102.50美元之间。考虑设置止损订单高于50日均线或昨日高点120.19美元。

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