根据美国陆军在线通知,潜在合同的价值未公开,但它包括一份为期五年的多年期合同或一年期合同以及从二零零二年财政年度至二零二零年财政年度的期权。军方打算将工作单独采购到波音公司并在线发布其计划,以便让其他潜在利益相关方有机会参与竞标。

2017年,波音公司和美国政府签署了第一份为期五年,价值34亿美元的合同,通过这份合同,陆军和一名未公开的外国军事客户将获得阿帕奇的“E”变体。作为该合同的一部分,美国陆军将接收244架再制造的阿帕奇,而24架新的阿帕奇将被送往国际客户。

AH-64E是AH-64D的现代化版本。作为维持阿帕奇舰队到2040年的努力的一部分,军队正在将其攻击直升机升级为“E”型。

最新的“E”变体包括机组人员控制飞行路径和无人驾驶飞行器有效载荷的能力,通常是德事隆系统公司的RQ-7B Shadow或General Atomic Aeronautical Systems的MQ-1C Grey Eagle。通过GE航空T700-701D涡轮轴,复合主旋翼桨叶和改进的转子驱动系统,飞机性能也得到了提升。其他升级包括增强型航空电子设备,通信Link 16相关硬件和软件的集成,以及认知决策辅助系统。

美国陆军有意向波音公司提供为期五年的阿帕奇生产合同,这对该公司来说是一次重大转变,因为该计划去年遭遇了重大打击。2018年3月,由于与直升机背带固定螺母相关的安全风险和检查费用,美国陆军暂停接受所有AH-64E飞机。螺母将直升机的转子头连接到机身上,防止叶片在飞行过程中脱落,但在沿海地区遭受恶劣天气和盐污染后,可能会腐蚀到应力下的裂缝。根据五角大楼运营测试和评估主管的说法,该部件的失效导致2016年AH-64D和两名机组人员丧生。

波音公司于2018年8月在亚利桑那州梅萨工厂遇到了美国陆军重启生产的条件,但这个问题似乎使公司无法完成交付计划。在2018年,它提供了零新的AH-64阿帕奇,而2017年为11个。在2018年,它交付了23个再制造的AH-64,而2017年为57个。

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