武汉配资网报:由于引擎故障,一架从Bagdogra飞往加尔各答的IndiGo A320neo飞机周一不得不返回半空中,在过去几个月发生了一系列此类故障之后,引起了新的关注。

6E 958航班有180位乘客,已在西里古里的Bagdogra机场停飞。

IndiGo发言人证实了这一事件。

“在飞行过程中,飞行员观察到警告信息。按照规定的标准操作程序,飞机被送回巴格多格拉进行进一步检查。”

与空中安全相关的问题最近引起了空中客车A320neo飞机的关注,该飞机使用的是普惠公司的普惠发动机,面临着一些地面和空中故障。这促使民用航空总局(DGCA)指示使用这些飞机的IndiGo和GoAir安装改装的发动机。

一位不愿透露姓名的政府官员说,这起最新事件还源于“未改装的发动机”,“由于另一台发动机被改装,飞机可以安全返回。”

大约一周前,另一架从德里飞往海得拉巴的IndiGo航班在两台发动机中的一台受到空中强烈震动后返回首都,但它安全着陆。

IndiGo占据了印度几乎一半的航空客运量,因此,一系列事件不仅引发了安全隐患,而且对未来几个月是否可能出现运力限制提出了疑问。

上个月,印度航空监管机构警告印度航空(IndiGo),该航空公司对安装在空中客车A320neo飞机上的老式普惠发动机进行改装的努力并不令人满意,如果该航空公司未能在2020年1月31日之前完成任务,则该飞机机队的大部分将被停飞。用于发动机改装。

IndiGo拥有98架A320neo系列飞机,包括91架A320neo和7架A321neo飞机,所有飞机均配备普惠公司的发动机。

普拉特和惠特尼尚未回复有关其针对印度航空公司的发动机改装计划的电子邮件查询。

“ A320neo构成了IndiGo机队的30%以上,这是印度最大的机队。如果这些飞机停飞,那么票价将飞涨。我不认为DGCA会允许这样做,”一位匿名人士说。

由于印尼和埃塞俄比亚发生两次致命的坠机事故,导致三人丧生,共造成346人丧生,自3月以来,波音737 MAX飞机已经停飞,空中客车A320neo系列机队中的毛刺使全球航空业的问题更加复杂。

《华尔街日报》周一的新闻报道称,波音公司可能会考虑中止飞机的生产或减少飞机的生产,直到获得美国联邦航空管理局的批准。

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