它只有22英里,但在即将完工的南山高速公路的影响将在亚利桑那州的近处和远处感受到。

亚利桑那州首个公私合作高速公路开发项目已完成近80%,随着工作的继续,Ahwatukee地区的高速公路已经短期利用。这条17亿美元的高速公路预计将于11月完工,开辟了西谷和东南山谷之间急需的路线。

“虽然该项目仍在按计划进行,但值得注意的是,ADOT正在以比原先预期更快的速度提供Loop 202 South Mountain Freeway三年,并通过采用创新方法选择团队来设计,建造和维护,从而节省超过1亿美元的成本高速公路,“ADOT公共信息官Dustin Krugel说。“高速公路计划在2020年全面完工,但预计交通将在早些时候使用高速公路。”

公私合作伙伴关系在Connect 202 Partners标签下运营,由Fluor Enterprises,Granite Construction,Ames Construction和设计公司Parsons Brinckerhoff以及领先的公路维护服务承包商DBi Services组成。

与山谷中的其他高速公路项目不同,南山高速公路将开放其所有车道,三条普通通勤车道和一条HOV车道。过去的高速公路项目,如Loop 101到Scottsdale,开放的车道比现在少。

凤凰城项目经理马丁·佩雷斯说:“它的好处在于它的最终尺寸,每个方向都有四条车道。”“不会有两条车道,而是更多的建筑。”

南山高速公路的另一个独特之处在于它将采用亚利桑那州的第一个分叉钻石交汇处,一个位于沙漠山麓公园大道,另一个位于第17大道,均位于阿瓦图基。

虽然现在所有的消息都是积极的,但在建设中达到这一点并非没有一些挣扎。克鲁格尔指出,该项目存在一些困难的施工挑战,包括在高速公路建成后将要解决的问题。克鲁格尔指出,要在Van Buren Street和Buckeye Road之间的铁路轨道上维持企业通道和桥梁建设的挑战。此外,工作人员不得不在第51大道之间移除重型岩石。和高速公路中心段的第32巷。此外,在Ahwatukee的Pecos路建设期间,需要对船员和公众进行大量的杂耍和调整。

橡胶沥青在目前有交通的高速公路部分应用时将面临最后的挑战,这将需要关闭车道。

在整个过程中,克鲁格尔说,工作人员加班加点,以保持与承包商和公众的沟通。

“南山高速公路项目沟通团队每周向超过20,000名利益相关者发布交通咨询,”Krugel说。“此外,这是第一个拥有自己的社交媒体账户(Facebook @SouthMountainFreeway和Instagram @SouthMountainFreeway)以吸引其观众的ADOT项目。”

随着南山高速公路的终点线临近,它标志着一条漫长而有争议的历史的终结,这条历史可以追溯到1985年,当时高速公路最初是由马里科帕县选民通过的。几年后,社区团体和吉拉河印第安社区由于其对土地的影响而表示反对该项目。最终,GRIC的计划令人满意,高速公路项目在2016年推进。

来自西谷的I-10频繁乘客预计交通量会减少,预计到2035年,预计每天将有120,000至190,000辆汽车使用南山。

另一群人正在焦急地等待南山完成:开发商。目前正在进行项目,包括Trammell Crow公司的West 202物流中心,这是一幢554,000平方英尺的工业建筑,距离新高速公路不到一英里即将完工。

“这是一个令我们非常兴奋的项目,我们对此感兴趣,”Trammell Crow公司负责人Cathy Thuringer表示,他预计将在8月份之前完成West 202物流中心的工作。“我想我们将能够在心跳中出租它。

但如果没有建造202,那么这种情况可能会更低。“

另一个已经远远超出规划道路的开发项目是位于第59大道的Kitchell公司拥有的占地100英亩的混合用途综合体。和Laveen的基线。Sprouts Farmers Markets已经计划建立一个新的商店,Harkins Theatres最近宣布了一个12屏多路复用的计划。

“Laveen确实有很多年轻的专业人​​士,现在我们有了进入该领域的新门户,以真正展示可用的东西,”凤凰城副经济主任Lori Collins说。“它让我们有机会创建一个全新的就业走廊。”

“沿着第59大道,有很多农田已经成熟发展,”佩雷斯补充道。“我们的目标是在该市开发类似于钱德勒价格走廊的科技走廊。”

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