在经济调查曾引用的研究显示,超过提供给厂商和用户的激励,良好的充电设施是关键大规模普及的电动车(电动车)。这是因为与使用化石燃料的电池相比,电动汽车中电池的驱动范围较小。

行业和政府政策智囊团NITI Aayog对路线图表达了相互矛盾的看法时,首席经济顾问提出了这一建议。“我们发现电动汽车的市场份额与充电器的可用性正相关,更大的充电器可用性与电动汽车的更多采用相对应。电动汽车的市场份额随着充电基础设施的增加而增加,“调查表示。”它表示,在印度,充电基础设施的有限可用性似乎是增加电动车采用率的主要障碍,另一个是完全充电所需的时间电动车。

然而,尽管面临挑战,该调查还指出,电动汽车将成为印度的未来,甚至表示该国可以成为电动汽车的制造中心,并提供有利的政策支持。

印度可以成为电动汽车制造业的中心,创造就业机会和增长机会。“将未来的一个印度城市视为电动汽车的底特律,可能并不是不现实的,”它说。需要采取适当的政策措施来降低电动汽车的整体寿命所有权成本,并使其成为所有消费者对传统汽车的有吸引力的替代方案。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如有侵权行为,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。